从结构来看，生产和消费需求(🚟)有效支(🐡)(zhī )撑国内(nèi )物流需求韧性(🧞)。工业品、单位与居民物品物流需求保持稳定增长(zhǎng )，1月至4月份(🚥)，工业品(📭)物流总(zǒng )额(é(🏉) )同(tóng )比增长(🐠)5.7%；单位(🦒)与居(jū )民物(🚷)品(🌭)物流总(🥙)额同比增长(🤙)5.9%。

　　游盈隆表示(shì )，赖清德上任(rèn )第一个(♿)(gè )月(🚄)，只获(🐬)不到半(💱)数(shù )台湾民(📣)众的支持，赖清德社会支持(chí )基(🔖)础的(🍺)流失是全面(🌇)性(🔂)的，不同(tóng )程度的。游(😄)盈(👞)隆(lóng )指出，根据相关经验证据，近一个月赖清德(🥩)社会支持基础的流(🤡)失主要原因至少有三：

　　中(zhōng )央(yāng )要求谋(⬇)划新一轮财税改革(gé )，税制(💤)(zhì )改革是重(🔔)(chóng )头戏，未来增(zēng )值(zhí )税、消(🌝)(xiāo )费税、个税等主(zhǔ(👊) )要(yà(🍱)o )税种(💦)还将(🧔)有(yǒu )进一步改革举措。笔(bǐ )者(🐟)呼吁，在税收征管不断(🐚)强化(📐)的同时，为促(👝)进企业、个人实际(jì )税(😬)负维持在合(🐢)理水(shuǐ )平(píng )，未来税制改革应(🗨)当(😌)统筹考虑降低名(💂)义(yì )税率。

　　第三，新的台(🎀)行政机构刚(💈)上路，即遇上立法机构(🚱)改(🚁)革风(🐀)暴，尚无亮(🤠)丽表现。再加上若干“部会”状(🈯)况不少，屡(📚)成媒体议论焦点，如台(tái )内务(💞)主管部门、(💌)经济主管部(👳)门(🍅)、“海委会(huì )”等。

　　(🍭)5月(🕚)23日，国(guó )务院常务会(🗨)议审议通过(guò )《制造(zào )业绿色低碳发展行(háng )动方案(2025－2027年)》，研究(jiū )进一步健全横向生(🕥)态保护补偿机制有关(🍊)举措。

　　(🌉)[环球时报综(💸)合报道]“一段(duàn )时(📩)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🦂)牌带(🗑)来压力。”美国(guó(📤) )CNBC网站(🕥)18日报(🚻)道称，美银证(🏵)券(quàn )汽(💖)车产业分析师(shī )约翰·墨菲(fēi )当(❓)天在美国汽车媒体协(📙)会有关活动(🚨)中表(📚)示，美国底特(🐕)律三巨(✌)头（即通用汽车、福(fú )特汽车(🛅)和斯(📷)特兰蒂(😫)斯）应“尽快(🌳)”退(🤵)出中国市场(chǎng )。他同(🙃)时警(🤶)告说，美国三(sān )大车企需要(🚏)采取更严厉(🔒)的措施(🥫)削减开支，尤其(🏙)(qí )是(🍩)在内燃机业务方面，因(yīn )为这是目(🗓)前利润的主要(🎤)来源(yuán )。

　　另外，近些年受(🤝)经济下行、大规模(mó )减税降费、楼市(🍺)土地市场低迷等影(🤞)响，地方(fāng )财政收入(🆙)受到一(yī )定(🔚)冲(🧤)击，而刚性支(zhī )出有增无减。在财政收支(⬛)矛盾不断(duà(🌃)n )加大的背景下(xià )，地方(🍂)政(😴)府也有更大的动力(lì )加强征管，查(🎏)漏(🏅)补缺(quē )，依法依规(🤸)征(🕦)收该征收的税费。当然，税务部门也要同(🏦)时落(🎷)实落细减税降(jiàng )费政策，坚守不(bú )收(🐏)“过(guò )头税费”红(hóng )线。

　　在交通运输部(🐕)公路科(🔲)(kē(🗃) )学研(🥡)究院副(📬)(fù )院长汪水银看来，干线物流(🏛)承担着全国超(🌈)七(💡)成(🎨)的货物运(📎)(yù(😊)n )输量，自(🚷)动驾(🥨)驶干(📔)线物流是中国道路货运(yùn )行业转型升级、物(🐳)(wù )流降本提质增效、大幅(🎖)降低(dī )道路安全生产事故的重要技术(shù(🎊) )方向。他提(tí )出，未来的干(🛫)线物流模(mó )式应该(gāi )是“电动重(chóng )卡+自动驾驶+换电(⬛)+甩挂运(📑)输(shū )”。

　(🆒)　第三，新的(🌐)台行政机构(😾)刚上路(lù )，即遇(🍖)上立法(fǎ(💧) )机构改革(gé )风暴(📠)，尚无(🏃)亮(🛤)(liàng )丽表现。再加(🏫)上(shàng )若干“部会”状(zhuàng )况不少，屡成(ché(🔑)ng )媒体议论焦点，如台内(💲)务主管部(🛀)门、经济主(🌏)管部门、“海委会(huì(⛽) )”等(děng )。